仕様

動作原理

信号取得：車速、ステアリング角度、車体加速度、ホイール変位などのセンサーが、1秒間に数百回から数千回の頻度でデータをECUに送信します。
電流調整：ECUは、動作条件に基づいて、0.3～1.6A（標準範囲）の電流をショックアブソーバーコイルに出力します。電流が大きいほど、磁場は強くなります。
減衰力変化：磁性流体中の磁性粒子は、磁場の影響下で急速に鎖状に形成され、オイルの流れを妨げ、減衰力を増加させます（ショックアブソーバーを硬くします）。電流が減少すると、粒子は分散し、オイルはスムーズに流れ、減衰力を減少させます（ショックアブソーバーを柔らかくします）。
リアルタイムクローズドループ：ECUは、目標減衰力と実際の減衰力を継続的に比較し、出力を動的に修正し、車両姿勢の安定性を確保します。