製品パラメータ

主な機能

信号の感知：加速度センサー、車高センサー、車輪速センサー、ステアリング角度センサーなどの車両センサーは、路面状況（例：バンプ、傾斜）、運転操作（例：加速、ブレーキ、ステアリング）、および車両ダイナミクス（例：ロール、ピッチ）に関するリアルタイムデータを収集します。データの更新頻度は、1秒あたり1000回を超える可能性があります。
ECUの計算と意思決定：センサー信号を受信した後、電子制御ユニット（ECU）は、プリセットアルゴリズム（車両の負荷や運転モードなどのパラメータと組み合わせる）を使用して、現在のニーズ（例：「スピードバンプを越えるときはソフトな減衰が必要」または「急カーブには強力なサポートが必要」）を迅速に判断し、減衰調整コマンドをショックアブソーバーに送信します。

利点

1. 効率的な衝撃吸収：路面変化に迅速に対応し、よりスムーズな運転体験を提供します。従来の機械式ショックアブソーバーと比較して、誘導型ショックアブソーバーは、より短い時間で減衰力を調整でき、車体の振動と揺れを効果的に低減します。
2. 強力な調整可能性：電流の大きさを変えることでショックアブソーバーの減衰力を調整し、さまざまな路面状況や運転ニーズに対応できます。たとえば、高速走行時には減衰力を高めて車両の安定性を向上させることができます。低速走行時や荒れた路面を走行する際には減衰力を下げて、乗り心地を向上させることができます。
3. 省エネと環境保護：作業プロセスでは多くのエネルギーを消費する必要がなく、従来の油圧ショックアブソーバーと比較して、より省エネで環境保護に優れています。
4. 長寿命：従来のショックアブソーバーには油圧オイルなどの脆弱な部品がないため、誘導型ショックアブソーバーは長寿命で、メンテナンスコストも低くなります。

製品の説明