エアショックアブソーバーの説明

サスペンションのコンポーネントには、弾性要素、ガイドデバイス、ショックアブソーバー、アンチロールバーが含まれます。弾性要素は通常、コイルスプリング、リーフスプリング、エアスプリング、ラバースプリングなどを指します。エアスプリングがサスペンションの弾性要素として使用されている場合、可変減衰ショックアブソーバー、エアコンプレッサー、アキュムレーター、制御ユニット、フロントおよびリアアクスルの車高センサー、車両加速度センサー、エアスプリング伸長加速度センサーなども装備されています。センサーは収集した信号を制御ユニットに送信し、制御ユニットは計算を行い、エアスプリングの硬さとショックアブソーバーの減衰を調整して、最も理想的な弾性状態を実現するための指示を出します。この技術の応用は、私たちがよく言う「エアサスペンション」です。

主な機能と利点

エアサスペンションは、従来の自動シャーシリフト技術も備えています。たとえば、高速道路での走行速度では、車両の車高が自動的に下がり、接地性が向上し、優れた高速安定性が確保されると同時に、風抵抗と燃料消費量も削減されます。低速で凹凸のある道を走行する場合、シャーシは自動的に上昇し、操縦性が向上します。

さらに、エアサスペンションシステムは、負荷に関係なく、車両のレベルを自動的に維持し、一定の車高を維持します。これにより、すべての負荷条件下で一定のスプリングトラベルが確保され、衝撃吸収特性にほとんど影響を与えません。これにより、フルロード時でも容易な制御が保証されます。

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