原則

圧縮可能なガス (気圧0.2〜0.7MPa) を密閉された空気スプリングに詰め込む.ガス圧縮性が利用され,スプリングの機能を達成する.エアバッグは,バッグの内部空気圧を制御するために高度調節バルブを使用春に作用する負荷が増加すると,空気圧が上昇し,春の硬さが増加する.負荷が減ったときスプリング内の気圧が下がり 硬さは減少します

主役

• 衝撃とノイズ削減:エアバッグは,道路や外部の振動を効果的に吸収し,体や機器への衝撃を軽減し,同時にノイズを軽減し,運転の快適さを向上させることができます.
• 車両の安定性を向上させる:空気圧を調整することで,車両の懸垂の硬さと高さを変化させ,カーニングにおける車両の安定性を向上させることができる.ブレーキまたは負荷状況.
• 負荷 変化 に 適応 する: 空気 封筒 は 負荷 に 応じ て 高さ や 硬さ を 自動的に 調整 し,車両 が 最良 の 動作 状態 に ある こと を 保証 し ます.この特徴は,重荷トラックやバスなどの車両にとって特に重要です..
• 耐久性: 衝撃吸収と振動制御によって,エアパックは,車両または機器の他の部品の疲労磨きを軽減し,その結果,全体的な使用寿命を延長することができます.
• 環境 性能: 普通の鉄筋と比べると,空気枕付きエアパックは,より軽い重量でより高い性能を提供し,燃料消費と排出量を減らすのに役立ちます.