トヨタクラウン用ハイ・スチールガスエアサスペンション車高調、工場直販リアショックアブソーバー4808030170フロントリアボックス

使用法

プラグアンドプレイ（PnP）ショックアブソーバー： 

コアアイデア：プラグアンドプレイ（PnP）ショックアブソーバーは、改造を必要とせずに、車両の既存のサスペンション取り付けポイントに正確にボルトで固定できるように設計された直接交換ユニットです。互換性のあるコンポーネントを「プラグイン」するのと同様の、簡素化された取り付けプロセスを提供します。

主な特徴：

1. ダイレクトボルトオンフィッティング：特定の車両のメーカー、モデル、および多くの場合、年式/トリム向けに特別に設計されたPnPショックは、元の取り付けポイント（トップマウント、アイレット、クレビス）に完全に適合します。
2. 改造不要： 取り付けには、切断、溶接、穴あけ、またはカスタムブラケットの製作は**不要**です。これらは真の「取り外して交換」コンポーネントです。
3. 簡素化された取り付けプロセス：
* 古いショックアブソーバーを取り外します。
* 新しいPnPショックを同じ場所にボルトで固定します。
* 関連するコンポーネント（例：アダプティブダンパーの電子コネクタ、組み立て済みの車高調スプリング）を再接続します。
4. 非PnPとの対比： 非PnPショックは通常、適切なフィッティングのために、車両またはショックの大きな改造（カスタムマウント、サスペンションアームの変更）を必要とし、複雑さとコストを追加します。
5. 一般的な使用例：
パフォーマンスアップグレード：摩耗したOEMショックを高性能のアフターマーケットユニットに交換します。
ローダウンキット/車高調： 多くの人気のあるローダウンスプリングと完全な車高調システムは、PnP設計を利用しています。
電子ダンパー： 車両の純正配線ハーネスに直接接続するアダプティブショック交換品。
6. 主な利点：
より簡単で迅速な取り付け：DIY愛好家に最適で、ショップの作業時間を短縮します。
低コスト：カスタム製作作業に関連する費用を回避します。
信頼性の向上： 精密なエンジニアリングにより、改造によって引き起こされるフィッティングの問題や応力点の発生のリスクを最小限に抑えます。
保証の互換性： 恒久的な変更が行われないため、多くの場合、車両メーカーの保証を維持するのに役立ちます（詳細を確認してください）。
7. 重要な考慮事項（PnPの場合でも）：
正確な互換性を確認する： PnPショックが、*特定の*車両の年式、メーカー、モデル、およびトリム用に指定されていることを確認してください。
取り付け後のアライメント：ショック/ストラットを交換した後は、必ず専門家によるホイールアライメントを行ってください。
電子システムチェック： アダプティブダンパーの場合、車両の制御システムによる適切なキャリブレーションと認識を確認してください。

本質的に：プラグアンドプレイショックアブソーバーは、簡単に取り付けられるように設計されており、車両のサスペンションに完全に適合するコンポーネントのように適合します。古いユニットをボルトで外し、新しいユニットをボルトで固定するだけです。カスタム作業は不要です。

ベストセラー商品

私たちが持っているもの

私たちについて：
Depin Auto parts---自動車部品工場は1999年に設立され、中国広州にあります。

私たちが持っているもの：
主にショックアブソーバー、エアサスペンションスプリング、エアポンプ、分配バルブ、テールドア電動ステイレバー、ハーフシャフト、ドライブシャフト、ダストカバー、ステアリングラック、A/Cコンプレッサー、ボールジョイント＆コントロールアーム＆タイロッド、エンジンマウントなどを扱っています。

ショックアブソーバーのトップラバー、ショックアブソーバーのトップカバー、ショックアブソーバーのバッファーラバー、エンジンマウントラバー、ステアリングギア、スプリング、スプリングパッド、ブレーキパッド、オープニングラバー、バランスバーボールヘッド、ステアリングギアインナーボールヘッド、ステアリングギアアウターボールヘッド、ロアアームなど

詳細情報：
状態：100％新品
保証：1年
品質：高性能
証明書：ISO CE
サンプル：利用可能
MOQ：1PCS
利点：すべてのモデルをサポートできます
パッケージ：ブランドおよびニュートラル - カスタマイズされた製品とパッケージをサポート
リードタイム：1〜7日（14000USD）15日+（カスタマイズ）

私たちについて