48020-50260 48020-20242 空気懸垂コイルオーバー レクサスLS600 4WD用新型フロント空気ショック吸収器

簡単 に 設置 する

プラグ・アンド・プレイ (PnP) ショック吸収器 説明:

1基本概念: "プラグアンドプレイ"は,特定の車両の元のショック装置を直接,ボルトで交換するように設計された緩衝装置を指します.
2変更は必要ありません: 主要な特徴は,切断,溶接,掘削を必要とせず,既存のマウントポイント (上部マウント,アイレット,クリーブスなど) に正確にフィットすることです.オーダーメイドのブラケットの製造.
3シンプルな設置: 設置は通常以下のように簡単です.
古いショックを解除する
*新しいPnPショックを同じ場所に 押し付けます
* 関連部品の再接続 (適応性ダムパー用の電子コネクタや,事前に組み立てた場合のコイルオーバースプリングなど)
4非PnPとは対照的に
非PnPショックは,車両またはショック自体 (カスタムトップハット,新しいマウントの溶接,サスペンションアームの修正) を適切に適合させるためにしばしば重要な変更を必要とする.PnPは,この複雑さを排除します.
5車両特異性:真のPnPショックは,完璧なフィットメントを確保するために,特定のブランド,モデル,およびしばしば特定の年範囲または車両のトリミングレベルのために設計されています.
6共通用途:
* **直接交換アップグレード:** 磨かれたOEMショック装置をより優れたアフターマーケット装置に置き換える.
* **降ろしキット/コイルオーバー:**多くの降ろしスプリングと完全なコイルオーバーキットは,人気のある車両のためのPNPとして設計されています.
* **電子ダムパー:** 車両の既存のワイヤリング・ハーネスに直接接続する交換適応式ショック装置.
7利点:
* **安装の簡単さ:**DIYやショップではかなり簡単で迅速です.
* **コスト削減:** 定番製造に関連する労働費や部品コストを回避します.
* **信頼性:** 工学的な取り付けにより,変更によって発生する設置エラーやストレスポイントのリスクが軽減されます.
* **保証:** 通常は,不可逆の変更が行われないため,製造者の保証 (詳細を確認) を保持します.
8重要な考慮事項:PnPショックが直接押し入る一方で,
* 車両の適合性を確認してください.
* 設置後,プロの車輪の配置を確認してください.
* 電子部品が車両システムで正しく校正/認識されていることを確認します.

シンプルに言うと:** Plug and Play shock absorbers are designed to be installed in your car or motorcycle as easily as "plugging in" a compatible device – they fit perfectly into the existing suspension mounting points without any custom work required古いのを外して 新しいのを入れろ

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私たちは誰?
デピン自動車部品---自動車部品工場は1999年に設立され,中国広州に位置しています.

何が分かった?
主にショック吸収器,エアサスペンションスプリング,エアポンプ,配送バルブ,テールドア電気スタイレブレバー,ハーフシャフト,ドライブシャフト,ダストカバー,ステアリングラック,A / Cコンプレッサー,ボール関節と制御腕とネクタイ棒エンジンマウント

ストックアブソーサー上ゴム,ストックアブソーサー上蓋,ストックアブソーサーバッファゴム,エンジンマウントゴム,ステアリングギア,スプリング,スプリングパッド,ブレーキパッド,開口ゴム,バランスバーボールヘッド,ステアリング・ギア内部のボールヘッドステアリング・ギア 外側のボールヘッド,下腕など

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